Perché è essenziale concentrarsi in primo luogo sulle "giunzioni nascoste" nella struttura in acciaio anti-corrosione?

Avendo lavorato nell'industria delle strutture in acciaio per oltre 20 anni, spesso incontriamo colleghi che ci chiedono: "Usiamo i migliori rivestimenti anticorrosione,Ma perché la ruggine comincia ad apparire dopo solo tre o cinque anni?Alcuni compagni ci chiedono anche: "Voi lucidate ripetutamente angoli e aree difficili da raggiungere, sprecando manodopera e risorse."Ora esploriamo la relazione tra lucidatura "nodo" e anti-corrosione.

Quando molte persone ispezionano e accettano progetti anti-corrosione, la loro prima preoccupazione è se le grandi superfici sono uniformemente colorate e se il film di vernice è continuo.presumono che la qualità sia buonaTuttavia, i veri pericoli di corrosione non appaiono mai prima nei luoghi più evidenti.Questi "nodi" possono sembrare insignificanti, ma sono gli anelli più vulnerabili dell'intero sistema anticorrosione della struttura in acciaio e il costo di riparazione in fase successiva è anche il più alto.La parte veramente difficile della gestione anti-corrosione della struttura in acciaio risiede proprio in questi nodi facilmente trascurati.

Perché i nodi sono più inclini ai problemi?

Attraverso la nostra esperienza in numerosi progetti, abbiamo identificato che i nodi soggetti a problemi in genere condividono tre caratteristiche comuni:

In primo luogo, la forma è irregolare, rendendo difficile il controllo della qualità della spruzzatura.

Quando si spruzza su grandi superfici, la distanza della pistola di spruzzo, la velocità di spruzzo e la larghezza di sovrapposizione sono relativamente facili da controllare, con il risultato di uno spessore uniforme della pellicola di vernice.quando si tratta di angoli, bulloni, cuciture di saldatura e aree vicine a fori, le forme complesse rendono difficile mantenere una copertura costante della vernice: alcune aree possono avere uno spessore di pellicola insufficiente,alcuni possono avere accumulo di vernice e flessione, e alcune posizioni sono inclini a formare punti ciechi o addirittura a lasciare buchi di spillo.

Abbiamo condotto dei test e abbiamo scoperto che lo spessore della pellicola di vernice ad angolo retto e nitido è spesso solo il 30%-50% di quello su grandi superfici piane.le lacune che sono invisibili ad occhio nudo possono persino apparire ai bordi, rendendo più facile la penetrazione di materiali corrosivi da queste posizioni.

In secondo luogo, il trattamento superficiale è più difficile per ottenere una pulizia completa.

Le macchie di saldatura, le scorie e le scaglie di ossido sono inevitabili nei pressi della cucitura di saldatura, e spesso si verificano frusciole e bordi affilati nella posizione di taglio.e persino il sale residuo tende ad aderire all' area intorno ai fori del bulloneQueste impurità possono sembrare insignificanti, ma possono influenzare direttamente l'adesione del rivestimento.

Molti progetti possono non presentare problemi quando le misure anticorrosione sono appena completate.differenze di temperatura alternate tra freddo e calore, e radiazioni ultraviolette, i difetti sottostanti si ingrandiranno gradualmente, evolvendo da ruggine a corrosione estesa.

In terzo luogo, i nodi sono più inclini ad accumulare sostanze corrosive.

Per le strutture in acciaio utilizzate all'aperto, l'acqua piovana scorre lungo la superficie dei componenti.Se situato in zone costiere, parchi chimici, ponti o impianti industriali, saranno anche soggetti agli effetti corrosivi dei sali clorurati, delle atmosfere acide-base e della deposizione di polveri.

La più grande minaccia per la corrosione è "l'umidità a lungo termine, la sporcizia a lungo termine e la negligenza a lungo termine dell'ispezione".diventa naturalmente una "rottura" per la corrosione.

Molti casi di fallimento della corrosione iniziano con uno spessore di pellicola "ineguale".

La maggior parte degli attuali schemi anticorrosione specifica i requisiti di spessore totale della pellicola, come lo spessore del primer, del rivestimento intermedio e del rivestimento superiore in micrometri.indicatori di baseTuttavia, nella gestione e nel controllo dei progetti, abbiamo sempre sottolineato che l'ispezione in loco non dovrebbe concentrarsi solo sullo spessore medio della pellicola.ma anche prestare molta attenzione allo spessore della pellicola di bordo e lo spessore della pellicola locale.

I margini affilati sono i punti di rischio più tipici: è difficile per la vernice formare uno spessore sufficiente sui margini affilati e si restringerà ulteriormente dopo la cura.maggiore è la probabilità che il film di rivestimento diventi più sottilePertanto, gli ingegneri esperti richiederanno la cammaratura e la lucidatura dei bordi affilati dei componenti, e persino il pre-rivestimento di angoli, saldature e zone di bulloni in anticipo.

Il processo di pre-rivestimento richiede molta manodopera ed è più facile da omettere.ma se i nodi non sono gestiti in anticipo, non importa quanto spesso venga applicato in seguito il rivestimento superiore, esso non può compensare i difetti dello strato sottostante.

La prevenzione della corrosione delle cuciture di saldatura non è mai così semplice come "semplicemente spruzzarla".

Le giunture di saldatura sono il tipo più complesso tra tutti i nodi. La saldatura stessa ha altezze irregolari e vi è anche una zona di saldatura colpita dal calore nelle vicinanze.il rivestimento può facilmente formare zone deboli vicino al dito di saldatura, sottoscritto, e punti di spruzzo.

Alcune saldature possono sembrare verniciate, ma in realtà la vernice non ha raggiunto le zone insinuate.Quando la ruggine è visibile sulla superficieIn questo caso, la corrosione interna è già grave. Vi è un'altra situazione più sottile: piccole zone di vesciche appaiono prima vicino alla saldatura.Si presume che sia un problema con il topcoat.Tuttavia, dopo la levigatura e la verniciatura, il problema riappare presto. In questo caso il problema non è spesso il rivestimento superiore, ma piuttosto una combinazione di preparazione insufficiente della superficie,scarsa adesione del primo stratoLa semplice riparazione della superficie non risolve la causa principale.

L'area di connessione del bullone è il punto cieco anti-corrosione più facilmente sottovalutato.

L'area di connessione dei bulloni pone un altro problema significativo e di lunga data in termini di prevenzione della corrosione.e è soggetto a lividi durante l'installazioneDopo il serraggio, tra la guarnizione, il dado e la piastra di connessione emergono numerosi piccoli vuoti, che rendono difficile asciugarsi una volta che l'acqua si infiltra in questi vuoti.

Se la sequenza di connessione e le finestre di aggiustamento non sono correttamente pianificate prima della costruzione e vengono trattate solo dopo l'installazione dell'intera struttura,In molti luoghi sarà difficile macinare e spruzzare, in ultima analisi diventano "scioppi" in termini di prevenzione della corrosione.

Questo è anche ciò che sottolineamo sempre ai nostri clienti: quando si tratta di prevenzione della corrosione delle strutture in acciaio, non si tratta solo della qualità del rivestimento stesso.trasformazioneLa copertura è solo l'ultimo passo nella formazione e nella protezione della pellicola.Se i passaggi precedenti non vengono eseguiti correttamente, anche il miglior rivestimento dovrà sopportare la colpa per i processi precedenti.

Il costo del rifacimento dei nodi è diverse volte superiore a quello della produzione su larga scala.

Quando un nodo incontra un problema, il costo di riparazione è spesso molto più elevato di quello di una grande superficie piana.e conveniente per la macinazioneTuttavia, le posizioni dei nodi sono spesso in luoghi alti, ad angolo, sul retro delle attrezzature, sul fondo dei supporti o in aree con condotte dense.Il lavoro deve essere coordinato per il tempo di inattività, è necessario effettuare un'eliminazione locale della ruggine e considerare la compatibilità tra rivestimenti nuovi e vecchi.

Molte volte, la parte più costosa della riparazione non è la vernice, ma i costi di fermo, costi di manodopera, spese di sollevamento, investimenti in misure di sicurezza e persino il risarcimento per i ritardi del progetto.quando facciamo progetti anticorrosione, non calcoliamo mai solo "quanti sono i barili di vernice", ma prima chiediamo le questioni chiave:

Come viene gestito questo sistema anticorrosione nei nodi? Esistono requisiti per il pre-rivestimento delle saldature e dei bordi affilati? Come viene riapplicato il rivestimento dopo l'installazione nella zona del bullone?Come viene ispezionato lo spessore della pellicola locale in loco? Quali luoghi richiedono un'ispezione speciale durante la manutenzione successiva?

Un buon piano anticorrosione deve includere "requisiti di nodo"

Un piano anti-corrosione affidabile per le strutture in acciaio non deve solo delineare l'adeguamento del primer, del rivestimento intermedio e del rivestimento superiore, ma deve anche indicare chiaramente i requisiti per il trattamento dei nodi:Per esempio, i bordi affilati devono essere sfaccettati, le borse devono essere lucidate, le macchie di saldatura e le scorie devono essere pulite e deve essere applicato un pre-rivestimento intorno ai bordi, agli angoli, alle saldature e ai fori dei bulloni.Lo spessore della pellicola locale deve essere controllato invece di guardare solo al valore medio- devono essere previsti metodi di riparazione chiari per i danni causati dal trasporto e dall'installazione del rivestimento;e la rugosità durante la costruzione in loco devono essere registrate.

Questi requisiti possono sembrare banali, ma determinano direttamente se il rivestimento può raggiungere la durata di vita prevista.Molti guasti non sono dovuti al materiale stesso, ma piuttosto a lacune nel trattamento dei nodi, nel controllo delle costruzioni e negli standard di accettazione, che amplificano gradualmente i rischi.

Oggi, ci sono molti materiali anticorrosivi ad alte prestazioni nell'industria, come il rivestimento superiore al polisiloxane, il primer ricco di zinco e il rivestimento intermedio epossidico, che eccellono nella resistenza alle intemperie,Ritenzione della lucentezzaTuttavia, crediamo sempre che non importa quanto sia buono il materiale,deve essere abbinato a un adeguato trattamento della superficie e a procedure di costruzione standardizzateSe lo spessore del rivestimento nella posizione del nodo è insufficiente, il substrato non viene pulito a fondo e i bordi e gli angoli non sono pre-rivestiti, anche se il rivestimento superiore è costoso,è difficile compensare i difetti dello strato sottostante.

In qualità di azienda con oltre due decenni di esperienza nel settore delle strutture in acciaio, abbiamo sempre creduto che i principi dell'ingegneria delle strutture in acciaio e la prevenzione della corrosione siano intrecciati:la stabilità dipende dai nodiSolo proteggendo prima i nodi più vulnerabili, e poi discutendo di aggiornamenti di sistema e ottimizzazione dei materiali,che possiamo essere veramente responsabili del progetto e dei nostri clienti.